Budowa kolei wtedy zagrażała rezerwatowi przyrody Peklo, dlatego pod naciskiem stowarzyszenia krajoznawczego Excursions-Club i właściciela terenów hrabiego Kinskiego opracowano projekt budowy wiaduktu, który pokonuje dolinę na osadą Karba. Trasę otwarto w grudniu 1898 roku. Stalowy most kolejowy z łukowymi przęsłami ma długość 209 m i wysokość 24 m. Jest na liście kandydatów do ochrony jako zabytek techniki.